AIR BALTIC: ПАРУ СЛОВ ОБ ЭВАКУАЦИИ.
Артем Липин в Твнете разбирается за израильский Airbaltic и предлагает, девочки, сделать это спокойно.
Если коротко, платный рейс — решение латвийского МИДа; повышение цены на вылет связано с ростом страховки; не бесплатно, потому, что другие коммерческие самолеты летали и паромы ходили. 
А теперь коротко мое мнение.
так, Болтик запросил у своих туристов в Израиле 290 евро за билет, но потом загнал по 340. Пресс-секретарь МИДа Диана Эглите (зарплата около 4К евро) имела на этот счет аргумент, мол, другие страны еще дороже вывозили. Литва, например, вообще эвакуировала за косарь и ничего. 

Ну Литва, может, и за косарь, а Германия за 550 из которых половину компенсировало государство. Почему бы нам не взять такой пример за пример? Однако справедливости ради, большинство стран взимало деньги за билеты и не всегда при этом организовывало прямые рейсы. Американцев могли высадить на Кипре и при этом заставить подписать вексель о возмещении правительству расходов. Эвакуационные рейсы совершала частная компания DeSantis Airlines, которая уже давно светилась в коррупционных скандалах .

Украинцев через румынию вывозила частная молдовская компания HiSky по цене вопроса 415 евро. HiSky тоже известна тем, что ее бывший основатель и гендир — экс-пилот Air Moldova присел за хищения в особо крупном и реализацию красивых схем. 

Британия опять же нехило накосячила с вывозом граждан — авиакомпания-контрактник Titan Airways с трудом вывезла страховку, поэтому была подключена израильская компания El Al.
В итоге, каждому из пассажиров возвращение домой обошлось в 300 фунтов. Причем тоже не сразу. Изначально Лондон заявил, что не будет организовывать эвакуационные рейсы, поскольку коммерческие маршруты всё ещё доступны. Как бы “х*ле вы ноете” сказал “стотленд-ярд” и пошел пить чай. 
Ну и так далее, и так далее. Из этого можно сделать вывод: либо все государства —  безответственные идиоты, либо, отправляясь в страну, которая безостановочно находится в состоянии войны, будь готов раскошелиться и поломать голову сам. 

Однако по болтику у меня все-таки будет комментарий. Большинство эвакуационных рейсов из Израиля совершали частные компании или компании, в которых наибольшее количество акций находится в частных руках.
Air France, El Al, HiSky, DeSantis, Lufthansa и так далее — все они не национальные компании. В отличие, от нашего Air Baltic, 98% которого принадлежит государству. 

На момент 2022 года в наше авиа-всё было вложено почти 500 милов и не факт, что не понадобится еще. За это воемя болтик повысило цены на билеты и зарплату Гауссу (до 105К в месяц). 

На сегодняшний день население Латвии 1 882 600, включая младенцев и стариков. Это значит, что за последние два года каждый из них заплатил болтику по 135 евро в год.
135 евро заплатил крестьянин в Ливанах, одинокая мама в Огре, грудной младенец в роддоме, пенсионерка из Кенгарагса, инвалид из Резекне — каждый.
И так два года подряд. Именно поэтому вокруг этой ситуации поднялась такая эмоциональная вонь — все посчитали, что компания, которая буквально высасывает средства из карманов людей, могла бы и бесплатно метнуться, но нет.

Так что, да, в ситуации с эвакуацией разобраться можно и спокойно, но не хочется.

Источник