На днях в Ригу прибыла регата. Паруса, красиво… По этому поводу вспомнился мне переход с нашим спикером Володей Новиковым на его яхте вдоль Ла-Манша.
Признаюсь сразу: до похода по Ла-Маншу весь мой опыт яхтинга был — несколько веселых выходов в залив на катамаране «Радиотехника» в большой компании. Яхтенный матрос из меня был — говенный. Единственное мое в этом смысле достоинство — неубиваемый вестибулярный аппарат. То есть когда все уже давно валяются в трюме зеленые с ведрами в обнимку, я могу бодро прыгать по палубе и выполнять простые команды типа «подтяни-ка вон ту веревку». Это сейчас я уже научился отличать стаксель от грота и вант от фала, могу даже пару морских узлов завязать... А тогда…
В общем, позвонил мне весной 2007 года Володя Новиков из Дании и сказал: «Мы тут купили яхту, ты говорил, что когда-то ходил под парусом. Не поможешь перегнать ее до Биская? У нас одного матроса не хватает…»
Я ему так скромно: что, мол, я матрос — только по части камбуза, картошку там почистить или посуду помыть, а в парусах я не смыслю… А Володя — да мы сами еще в этой яхте не разобрались, там все инструкции на немецком — ни хрена не понять. Приезжай, как-нибудь вместе разберемся.
"А как там погода, — спрашиваю, — в Ла-Манше?" — "Да курортная, — отвечает Новиков, — море тихое, легкий ветерок, тепло…" — "Так, может, я сына возьму? — спрашиваю, — мальчишка не балованный, 11 лет, к путешествиям привык…" — "Бери, — отвечает Новиков, — короче, лети до Лондона, встречаемся в Дувре 27 апреля".
Ну, я и ломанулся… Вот тута мы с сыном уже в Дувре:
А тут Новиков примеряет на моего Мишку спас-жилет вечером перед выходом:
Белые скалы Дувра ночью. Фото не может передать, что они такие белые — аж светятся:
Переход Дувр — Булонь
Утро, мы выходим из Дувра, рассвет в Ла-Манше:
Сказал мне Володя, что там погода почти курортная — обманул. Волна — 3-4 метра, ветер — свежачок, 15-17 узлов, да и определение «тепло» для Ла-Манша трудно подходит. Вода в конце апреля — 5-7 градусов, воздух — ненамного выше. Зато яхта идет весело:
Рабочее место рулевого:
Штурмана в нашем штате не предусматривалось. Потому место пустует:
Но, слава богу, французский берег нашли:
Маяк Булони:
Входим в марину Булони (марина — это яхтенная стоянка):
Швартуемся (первый переход был совсем коротенький — где-то часа четыре):
Праздник живота
Вообще-то, во Франции быстро, обильно и вкусно поесть — проблема. Если быстро и обильно — тогда какая-то фастфудная фигня, а если вкусно — то порции с ноготок, а цены… Так вот, это правило не соблюдается в ресторанах, которые находятся при яхтенных клубах.
Рассказываю: яхтенные клубы соревнуются между собой за клиентов-яхтсменов. А метод их соревнования — количество еды в порции. Ну и качество — само собой. В холодной воде Ла-Манша водятся необычайно вкусные морские гады — крабы, омары, креветки и прочие моллюски. В теплых средиземноморских водах эта живность тоже присутствует, но она там какая-то вялая, рыхлая… А в холодной воде они все мясистые, жирные, крепенькие такие, чувствуется, жизнь их — не сахар. И потому они — необычайно вкусные.
Короче, прибыв в Булонь, уселись мы тут же в клубном ресторанчике и заказали для начала «перекусить морепродуктами». Цены в меню: 35 евро — порция. Недешево, правда? Но мы же не посмотрели на вторую цифру в меню — ВЕС этой порции. И оказалось, что порция морепродуктов это 4 (четыре!) килограмма ассорти — крабов, омаров, лангустов, креветок, всяких мидий, устриц и гребешков. Целый таз!
Вот так это выглядит:
Французы обычно берут один такой таз (4 кг) на шестерых. А мы взяли по тазу на двоих… А какое оно еще вкусное… Эти ракообразные и членистоногие ночью плавали в Ла-Манше. Их в клубные рестораны поставляют рыбачки прямо со своих лодок. Какая прелесть:
А потом в винном погребке Булони «морские волки» перекуривают после дальних странствий:
Отдельно — про приливы-отливы
Приливы-отливы в Ла-Манше — это что-то невообразимое. Для яхтсменов они — изрядная проблема. Дело в том, что из-за приливов и отливов нужно очень четко сопрягать время выхода из марины и входа в нее.
Когда идет прилив — вода устремляется в створ марины с такой скоростью, что на парусе справиться с потоком невозможно — расшибет о скалы. Когда идет отлив — та же история, только течение — в обратную сторону. На максимальной точке отлива выйти/войти невозможно — воды нет.
То есть нормально войти и выйти из порта можно только на максимальной точке прилива. В течение суток есть всего два окна по часу-полтора, когда ты можешь выйти в море и войти обратно. И потому все перемещения нужно согласовывать с этим графиком. Опоздал — жди 12 часов, болтайся на волнах перед входом.
А вот как это выглядит (мой Мишка стоит у столба, вбитого в дно марины, на плавающем причале, время — 15.00, верхняя точка прилива):
Мой Мишка стоит у столба, время — 18.00:
Мой Мишка стоит у столба, время 21.00, нижняя точка отлива:
Можете сами прикинуть. Рост моего сына тогда был — примерно 1,6 м. Причал опустился примерно на 6-7 его ростов. То есть, амплитуда прилива-отлива — 10-11 метров. Но, как сказали местные ребята, это — далеко не максимум. В Булони бывают приливы-отливы по высоте до 16 метров. Как оно вам?
А на столбах в отлив можно пособирать мидий:
А вот так там чистят корпуса яхт от разных ракушек-водорослей. Привязывают к причалу покрепче и ждут отлива:
Вода совсем ушла:
Переход Булонь — Дьепп
На следующий день переход был посложнее. Во-первых, примерно в два раза дальше, шли примерно 10 часов, а во-вторых — ветерок разошелся, и волна была до 5 метров:
Вот так это на видео:
И вот так:
Подходим к Дьеппу:
А вот фото, на котором видно, что мы немного поспешили со входом в марину. Прилив еще не дошел до верхней точки, и нашу яхту нагоняет приливная волна. Штука эта довольно веселая. Когда приливная волна входит в створ бухты, она поднимается как цунами — метров до десяти. Там на фото видно, что эта волна даже заслонила от нас маяк. Хорошо, что мы шли на приличной скорости, и эта волна нас не накрыла, а только приподняла и опустила:
А вот наша VIVA уже в марине Дьеппа на фоне разной французской «мелочевки»:
Прикольно, заход такой большой яхты в скромную дьепповскую марину возбудил огромное любопытство у местного населения. Когда мы прогуливались по окрестностям, каждый второй припортовый лавочник нас спрашивал, "откуда у «австрийцев» такие большие яхты? У вас же моря — нет". (Французы латвийский флаг приняли за австрийский,)
А вот как выглядит сверху отлив в створе бухты Дьеппа:
Вода уходит из бухты со скоростью горной реки:
Ушла:
Закупка харчей на ужин:
В марину пришла рыбацкая шхуна со свежим уловом:
Французский рыбачок предлагает свежевыловленные гребешки. Всего по 4 евро за кг. Мы купили:
Приготовили:
И съели (под соусом «булонеж»):
Окончание тут
В общем, позвонил мне весной 2007 года Володя Новиков из Дании и сказал: «Мы тут купили яхту, ты говорил, что когда-то ходил под парусом. Не поможешь перегнать ее до Биская? У нас одного матроса не хватает…»
Я ему так скромно: что, мол, я матрос — только по части камбуза, картошку там почистить или посуду помыть, а в парусах я не смыслю… А Володя — да мы сами еще в этой яхте не разобрались, там все инструкции на немецком — ни хрена не понять. Приезжай, как-нибудь вместе разберемся.
"А как там погода, — спрашиваю, — в Ла-Манше?" — "Да курортная, — отвечает Новиков, — море тихое, легкий ветерок, тепло…" — "Так, может, я сына возьму? — спрашиваю, — мальчишка не балованный, 11 лет, к путешествиям привык…" — "Бери, — отвечает Новиков, — короче, лети до Лондона, встречаемся в Дувре 27 апреля".
Ну, я и ломанулся… Вот тута мы с сыном уже в Дувре:
А тут Новиков примеряет на моего Мишку спас-жилет вечером перед выходом:
Белые скалы Дувра ночью. Фото не может передать, что они такие белые — аж светятся:
Переход Дувр — Булонь
Утро, мы выходим из Дувра, рассвет в Ла-Манше:
Сказал мне Володя, что там погода почти курортная — обманул. Волна — 3-4 метра, ветер — свежачок, 15-17 узлов, да и определение «тепло» для Ла-Манша трудно подходит. Вода в конце апреля — 5-7 градусов, воздух — ненамного выше. Зато яхта идет весело:
Рабочее место рулевого:
Штурмана в нашем штате не предусматривалось. Потому место пустует:
Но, слава богу, французский берег нашли:
Маяк Булони:
Входим в марину Булони (марина — это яхтенная стоянка):
Швартуемся (первый переход был совсем коротенький — где-то часа четыре):
Праздник живота
Вообще-то, во Франции быстро, обильно и вкусно поесть — проблема. Если быстро и обильно — тогда какая-то фастфудная фигня, а если вкусно — то порции с ноготок, а цены… Так вот, это правило не соблюдается в ресторанах, которые находятся при яхтенных клубах.
Рассказываю: яхтенные клубы соревнуются между собой за клиентов-яхтсменов. А метод их соревнования — количество еды в порции. Ну и качество — само собой. В холодной воде Ла-Манша водятся необычайно вкусные морские гады — крабы, омары, креветки и прочие моллюски. В теплых средиземноморских водах эта живность тоже присутствует, но она там какая-то вялая, рыхлая… А в холодной воде они все мясистые, жирные, крепенькие такие, чувствуется, жизнь их — не сахар. И потому они — необычайно вкусные.
Короче, прибыв в Булонь, уселись мы тут же в клубном ресторанчике и заказали для начала «перекусить морепродуктами». Цены в меню: 35 евро — порция. Недешево, правда? Но мы же не посмотрели на вторую цифру в меню — ВЕС этой порции. И оказалось, что порция морепродуктов это 4 (четыре!) килограмма ассорти — крабов, омаров, лангустов, креветок, всяких мидий, устриц и гребешков. Целый таз!
Вот так это выглядит:
Французы обычно берут один такой таз (4 кг) на шестерых. А мы взяли по тазу на двоих… А какое оно еще вкусное… Эти ракообразные и членистоногие ночью плавали в Ла-Манше. Их в клубные рестораны поставляют рыбачки прямо со своих лодок. Какая прелесть:
А потом в винном погребке Булони «морские волки» перекуривают после дальних странствий:
Отдельно — про приливы-отливы
Приливы-отливы в Ла-Манше — это что-то невообразимое. Для яхтсменов они — изрядная проблема. Дело в том, что из-за приливов и отливов нужно очень четко сопрягать время выхода из марины и входа в нее.
Когда идет прилив — вода устремляется в створ марины с такой скоростью, что на парусе справиться с потоком невозможно — расшибет о скалы. Когда идет отлив — та же история, только течение — в обратную сторону. На максимальной точке отлива выйти/войти невозможно — воды нет.
То есть нормально войти и выйти из порта можно только на максимальной точке прилива. В течение суток есть всего два окна по часу-полтора, когда ты можешь выйти в море и войти обратно. И потому все перемещения нужно согласовывать с этим графиком. Опоздал — жди 12 часов, болтайся на волнах перед входом.
А вот как это выглядит (мой Мишка стоит у столба, вбитого в дно марины, на плавающем причале, время — 15.00, верхняя точка прилива):
Мой Мишка стоит у столба, время — 18.00:
Мой Мишка стоит у столба, время 21.00, нижняя точка отлива:
Можете сами прикинуть. Рост моего сына тогда был — примерно 1,6 м. Причал опустился примерно на 6-7 его ростов. То есть, амплитуда прилива-отлива — 10-11 метров. Но, как сказали местные ребята, это — далеко не максимум. В Булони бывают приливы-отливы по высоте до 16 метров. Как оно вам?
А на столбах в отлив можно пособирать мидий:
А вот так там чистят корпуса яхт от разных ракушек-водорослей. Привязывают к причалу покрепче и ждут отлива:
Вода совсем ушла:
Переход Булонь — Дьепп
На следующий день переход был посложнее. Во-первых, примерно в два раза дальше, шли примерно 10 часов, а во-вторых — ветерок разошелся, и волна была до 5 метров:
Вот так это на видео:
И вот так:
Подходим к Дьеппу:
А вот фото, на котором видно, что мы немного поспешили со входом в марину. Прилив еще не дошел до верхней точки, и нашу яхту нагоняет приливная волна. Штука эта довольно веселая. Когда приливная волна входит в створ бухты, она поднимается как цунами — метров до десяти. Там на фото видно, что эта волна даже заслонила от нас маяк. Хорошо, что мы шли на приличной скорости, и эта волна нас не накрыла, а только приподняла и опустила:
А вот наша VIVA уже в марине Дьеппа на фоне разной французской «мелочевки»:
Прикольно, заход такой большой яхты в скромную дьепповскую марину возбудил огромное любопытство у местного населения. Когда мы прогуливались по окрестностям, каждый второй припортовый лавочник нас спрашивал, "откуда у «австрийцев» такие большие яхты? У вас же моря — нет". (Французы латвийский флаг приняли за австрийский,)
А вот как выглядит сверху отлив в створе бухты Дьеппа:
Вода уходит из бухты со скоростью горной реки:
Ушла:
Закупка харчей на ужин:
В марину пришла рыбацкая шхуна со свежим уловом:
Французский рыбачок предлагает свежевыловленные гребешки. Всего по 4 евро за кг. Мы купили:
Приготовили:
И съели (под соусом «булонеж»):
Окончание тут
Комментарии
Загрузка комментариев...